Una empresa china estudia fabricar ‘minicoches’ eléctricos en la región

Un pequeño utilitario eléctrico de bajo coste, pero «con todos los sistemas», que es «muy fácil de conducir» y hasta con «300 kilómetros de autonomía». Es el ‘minicoche’ que produce la firma LUM. Hasta ahora, solo en China. «Extremadura es el primer sitio en Europa donde queremos fabricarlo», aseguró este jueves Lukasz Sosnowski, director legal de esta empresa, durante el II Foro Internacional sobre Movilidad Eléctrica e Hidrógeno que organizó la Junta en Cáceres, y que contó con la asistencia de casi una treintena de empresas y expertos chinos. 

LUM Brand Management es una de las compañías con las que la Junta de Extremadura firmó acuerdos de confidencialidad en octubre pasado durante una misión comercial a China. El objetivo era estudiar su posible implantación en la comunidad autónoma. «Tenemos mucha confianza con su equipo, nos han apoyado mucho, en terrenos, cuestiones legales, istrativas... Para nosotros la Junta de Extremadura es el ‘partner’ natural», resaltó Sosnowski, que incidió en que en China estas redes de os, «lo que llaman Guanxi», son «superimportantes».

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Esta firma nació centrada en la comercialización de bicicletas eléctricas, pero posteriormente dio el salto al desarrollo de vehículos. «Es un coche pequeñito», de 3,27 metros de largo (unos 30 centímetros menos que un Fiat 500), 1,70 de ancho y 1,54 de altura, pero «familiar», ya que tiene capacidad para cuatro personas. Con una autonomía «bastante alta» puede utilizarse tanto para movilidad urbana como para cubrir desplazamientos entre ciudades.

Visita a posibles ubicaciones

En los próximos días, responsables de LUM visitarán terrenos en varios puntos de la región que podrían acoger la factoría. De ella saldrían los vehículos de este modelo (denominado Lumin) así como las estaciones de carga solares para dar vida a sus baterías. «Para nosotros lo más importante es crear el ecosistema completo, no simplemente entregar los coches eléctricos», subrayó. En este sentido, detalló que LUM ha desarrollado un modelo independiente de estaciones de carga solares «que no necesita conectarse a la red».

Una vez vistos los terrenos, y recogidos «todos los datos, los llevaremos a Shanghái, hablaremos con nuestro departamento técnico y elegiremos el mejor sitio para nuestra fábrica». De momento, dijo, es «pronto», para concretar inversiones o cifras de producción y empleo.

Lo que sí avanzó este responsable de LUM es que «queremos traer los coches de prueba a Extremadura» para mostrarlos «a la Junta y también a los consumidores». En principio, eso sería «entre agosto y septiembre».

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