Badajoz se queda fuera de las ayudas del Gobierno para el bono del autobús urbano

El Ayuntamiento de Badajoz, como el de Cáceres, no va a recibir la ayuda del Gobierno central para la rebaja del 50% en los bonos del autobús urbano que lleva aplicando desde el 1 de marzo. El motivo es precisamente la fecha pues, según el Ministerio de Transportes, debería haber bonificado los viajes desde un mes antes, el 1 de febrero.

El equipo de gobierno municipal ya ha anunciado que tras la publicación, ayer, de la resolución provisional de denegación de la ayuda, el ayuntamiento presentará alegaciones.

En el gobierno local explican que no han podido aplicar antes esta reducción de los viajes en autobús urbano por motivos de plazos. Según señalan, tras la publicación en el Boletín Oficial del Estado (BOP) el 29 de enero de la convocatoria de la subvención, "resultó imposible por plazos legales que el descuento se aplicara el 1 de febrero, ya que tiene que pasar por el pleno de la corporación municipal. Hasta el 12 de febrero no se refrendó la medida por el Congreso de los Diputados y el Ayuntamiento de Badajoz aplicó el descuento tras aprobarlo en el pleno municipal de febrero. Por todos estos trámites, la prórroga del descuento entró en vigor el 1 de marzo de 2025.

Lo cierto es que los s esperaban que la bonificación se aplicase desde principios de año. Pero el 31 de diciembre terminó la bonificación, que era del 50%. El Gobierno central aportaba el 30% y el ayuntamiento pacense, el 20% restante. Las ayudas estatales se retrasaron. Estaban contempladas en el decreto ‘Omnibus’ que el Gobierno socialista no logró sacar adelante en su totalidad y que, finalmente, aprobó el Congreso de los Diputados cuando las medidas se separaron. Ocurrió el 12 de febrero. Entre estas ayudas estaba la bonificación del 30%, al que el gobierno municipal del PP ya anunció que se acogería y aportaría su 20%, como hizo en la segunda mitad de 2023 y todo el año 2024.

En 2025 esta ayuda solo abarca hasta el 30 de junio y, además, llegó con retraso.

¿Cuánto supone?

La bonificación es para los abonos. Así, el viaje con bonobús ordinario cuesta 32 céntimos en lugar de 65; con el bonobús de estudiante y el peque cuesta 25 céntimos (en lugar 50); el de tarifa reducida 20 céntimos (no 40), igual que el de hora valle. Por otro lado, el precio del abono mensual era de 30, pero se abonan 15 euros y el bimensual de desempleados, de 3 euros a 1,5.

Según calculó el Servicio de Alumbrado y Eficiencia Energética, del que depende la concesión del transporte urbano, la estimación de la reducción de ingresos por la disminución del 50% del precio de los bonos que actualmente tramita la concesionaria (Tubasa) es de 379.539,59 euros, sin tener en cuenta «la enorme posibilidad» de que el número de s aumente con esta rebaja del precio de los viajes.

En su informe, este servicio realizó un análisis del impacto de la ayuda y compara los ingresos de los años 2023 y 2024, solamente del bonobús. En 2023 esta bonificación se aplicó solo los últimos seis meses, mientras que en 2024 fue anual. El resultado es que hubo un aumento de 559.370 euros. Eso significa que la medida de reducción del precio del bonobús ha supuesto «un incremento considerable en el número de viajeros e incluso un aumento de los ingresos anuales por este concepto». Menciona el informe que entre los meses de agosto a diciembre, que es cuando se aplicó la reducción del 50% en ambas anualidades, hubo un descenso del número de bonobuses de 63.250 euros, que supone un 4,14% inferior.

El servicio hizo un análisis comparativo de viajeros y recaudación de los años 2019 (antes de la pandemia), 2020, 2021, 2022 y 2023, del que se desprende que esta reducción de tarifas ha supuesto alcanzar valores de viajeros «muy próximos» a los anteriores a la pandemia, «que era uno de los principales objetivos de solicitar estas ayudas".