Los municipios de la N-430 recuperan el pulso para exigir la autovía del Levante

Vuelven a la calle para decir basta ya a las muertes en la Nacional 430. Representantes de 25 municipios que discurren a lo largo de esta carretera, tanto de Extremadera como de Castilla-La Ma ncha, decidieron ayer, en una reunión de urgencia en Santa Amalia, convocar una manifestación el próximo 24 de junio en este mismo municipio pacense para exigir su reconversión en autovía cerca de 30 años después de que se anunciara por primera vez su desdoblamiento. «Ya no estamos hablando de las oportunidades de desarrollo que supondría esta autovía para Extremadura, estamos hablando de seguridad y de vidas humanas que se están perdiendo de forma gratuita», señaló ayer el portavoz de la Plataforma N-430, Saturnino Alcázar, que también es alcalde de Herrera del Duque (del PSOE). «Se han sucedido distintos gobiernos de distintos colores políticos, pero el problema sigue estando», dijo tras recordar que fue el ministro Álvarez Cascos quien anunció por primera vez el proyecto a finales de los 90.

Hace al menos más de un año y medio que esta carretera no contabilizaba ninguna muerte, pero el último accidente mortal (falleció un matrimonio de El Torviscal y hubo cuatro heridos) registrado el 9 de junio, ha avivado la histórica reivindicación de esta plataforma que no renuncia a la autovía que uniría Extremadura con el Levante, a pesar de que actualmente solo se está trabajando en una reforma integral de los 200 kilómetros que unen Torrefresneda con Ciudad Real y que incluye once kilómetros de autovía (la A-43) entre la primera localidad y Santa Amalia. Es un proyecto de mejora que se presentó hace ya cuatro años y que ha comenzado a tramitarse, pero ya acumula retrasos, según denunció ayer Alcázar.

En la reunión de ayer, se analizó la información de la que disponen hasta el momento. Sobre el proyecto de autovía de Torrefresneda a Santa Amalia, el Boletín Oficial del Estado publicó el pasado marzo la evaluación de impacto ambiental favorable para ese trazado que unirá la N-430 con la A-5 y costará 78 millones de euros, pero no hay previsión para el inicio de las obras por el momento. 

Sobre la mejora integral del resto de trazado hasta Ciudad Real, se está realizando el estudio informativo para la conversión de la N-430 en una vía rápida con una mejora completa tras descartarse por ahora la autovía completa. Dicho estudio se licitó en julio de 2022 y contaba con un plazo de 30 meses para su ejecución, por lo que ya debería estar también concluido. «Los plazos ya se han cumplido y necesitamos que se agilice», insistió el portavoz. Y para eso ayer también acordaron solicitar una reunión de urgencia al Ministerio de Transportes. 

«La realidad es que desde Ciudad a Real hasta Valencia es autovía y desde Torrefresneda a Lisboa también, pero estos 200 kilómetros siguen sin ser autovía y la gente se está matando, son pérdidas humanas que nos podríamos haber ahorrado si esto también fuera autovía», insistió Alcázar.

El portavoz del colectivo aseguró que los vecinos que circulan por esta vía están «hastiados, indignados y cabreados» por los retrasos en las mejoras, mientras siguen sucediéndose más muertes en el asfalto. Y la situación se agrava con la llegada del verano y de las campañas agrícolas en la Vegas Altas del Guadiana, lo que añade el tráfico lento de los tractores a una vía muy concurrida y con gran volumen de tráfico pesado a diario.

El apoyo de la Junta

La plataforma también va a solicitar un encuentro con la presidenta de la Junta, María Guardiola, «para recabar su apoyo en esta reivindicación». A la espera de esa reunión, el consejero de Infraestructuras, Vivienda y Transporte, Manuel Martín, también reclamó ayer al Gobierno que acometa cuanto antes las obras prometidas en esta carretera nacional. «Hace año y medio el ministro Puente anunció en Mérida inversiones en la Nacional 430, con carriles de desdoblamiento, un tercer carril donde se necesite y eliminar puntos negros, pero esas inversiones no aparecen, cuando estamos hablando de una vía ya existente, la Nacional 430». 

Aún así, ni los vecinos ni la Junta siguen renunciando a la autovía completa y este fue uno de los asuntos que trataron, el pasado marzo, la presidenta Guardiola con su homólogo de Castilla-La Mancha, García-Page, quienes reclaman al Gobierno central que zanje la eterna polémica y defina el trazado definitivo de esta autovía.

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