Promesas incumplidas y décadas de retrasos en Cáceres: La Raya portuguesa reivindica su futuro

La frontera entre Cáceres y Portugal lleva años reivindicando su futuro sin demasiada suerte. Han sido décadas de fiascos, promesas incumplidas y muchos retrasos para construir infraestructuras que les conecten de forma definitiva con el país vecino.

El puente de Cedillo sobre el río Sever y la autovía Ex-A1, que irá por el norte de la provincia hasta Castelo Branco y se convertirá en el trayecto más corto entre Madrid y Lisboa, se van a construir. Pero es entendible la sensación que tienen en los municipios de La Raya: «Hasta que no vea las máquinas trabajando, no me lo creeré», ha repetido en numerosas ocasiones el alcalde de Cedillo, Antonio González Riscado.

Las primeras imágenes del nuevo puente que unirá Cáceres con las playas de Portugal

Años al frente

Y lo piensa así porque, después de su larga trayectoria al frente del consistorio (ocupa el sillón desde 1987) ha visto cómo el proyecto se ha echado atrás en varias ocasiones tras el cierre de la frontera con la presa de Iberdrola. En 2011 estaba todo aprobado para construir el puente sobre el río Sever, según ha asegurado en numerosas ocasiones el ahora presidente de la Diputación de Cáceres, Miguel Ángel Morales, que también es cedillero y ha luchado durante toda su carrera política por el proyecto. Sin embargo, el PP devolvió los cuatro millones de euros concedidos de fondos europeos, ya que la construcción del viaducto se había disparado a los 8 o 9 millones de euros. Morales calificó la decisión de «vengativa».

El puente de Cedillo sufre un revés que lo retrasa dos semanas

Pero el viaducto se recuperó. Ahora es la Cámara Municipal de Nisa quien lo va a ejecutar, presumiblemente a lo largo de 2026, para poner fin a una demanda histórica de los municipios rayanos, sobre todo de Cedillo y Montalvao.

2025: un año clave para conectar Cáceres con Portugal

Autovía

Algo similar ocurre con la autovía Ex-A1, que inicia en Navalmoral y finaliza en Moraleja. La Junta inició la construcción en el año 2006, y no fue hasta 2012 cuando finalizó lo que está construido hasta la actualidad. Queda pendiente la conexión con Portugal, y que el país vecino ejecute también su tramo. Por el momento, son 13 años de retraso que podrían finalizar pronto si la colaboración público-privada planteada llegase a buen puerto. 

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